Hvorfor har motoren skaftstrøm? Hvordan forhindre og kontrollere det?

Skaftstrøm er et vanlig og uunngåelig problem for høyspentmotorer og variabel-frekvensmotorer. Skaftstrøm kan forårsake stor skade på motorens lagersystem. Av denne grunn bruker mange motorprodusenter isolerende lagersystemer eller bypass -tiltak for å unngå aksjestrømproblemer. Generering av akselstrøm skyldes passering av en tidsvarierende magnetisk fluks gjennom kretsen som er sammensatt av motorens aksel, lagre og lagerkammer, som induserer akselspenning på akselen og genererer strøm når kretsen er slått på. Det er en lavspent, fysisk fenomen med høy strøm som forårsaker stor skade på motorens lagersystem og vil ødelegge lagrene på kort tid på grunn av elektro-erosjon. Motorkjernen stansing er et vifteformet ark med spor som er plassert med basen. Den splittede kjernen i en stor motor og rotorens eksentrisitet er nøkkelfaktorer i generering av skaftstrøm. Derfor blir akselstrøm hovedproblemet for store motorer.

For å unngå aksjestrømproblemet, bør det iverksettes nødvendige tiltak i valg og utforming av deler og komponenter for teoretisk å eliminere faktorene som genererer akselstrøm. Antall sømmer S på omkretsen styres og justeres av forholdet mellom S og den største vanlige divisoren T for antall motorpolpar. Når S/T er et jevnt tall, blir ikke betingelsene for å generere akselspenning ikke oppfylt, og naturlig nok vil det ikke være noen akselstrøm; Når S/T er et oddetall, er det veldig sannsynlig at akselspenningen vil bli generert, og akselstrøm vil bli generert. Selv om denne typen motor er en industrifrekvensmotor, vil det være akselstrømsproblemer. Derfor, for store motorer, tas tiltak for å unngå aksjestrøm generelt.

I tillegg er de høye ordens harmonikk av variable frekvensmotorer også en av grunnene til skaftstrømmen. Uansett hvor kraftig den variable frekvensmotoren er, kan det være akselstrøm, så mange småmaktvariable frekvensmotorer vil bruke isolerte lagre, mens de fleste høye strømmotorer vil bruke isolerte sluttdeksler, eller ta isolasjonstiltak på aksellagerposisjonen; For å sikre kompatibiliteten til variable frekvensmotorer og vanlige industrifrekvensmotordeler, vil noen produsenter ta bypass -tiltak på lagerdekkeposisjonen.