Hvorfor har motoren akselstrøm? Hvordan forhindre og kontrollere det?

Akselstrøm er et vanlig og uunngåelig problem for høyspenningsmotorer og motorer med variabel frekvens. Akselstrøm kan forårsake stor skade på motorens lagersystem. Av denne grunn bruker mange motorprodusenter isolerende lagersystemer eller bypass-tiltak for å unngå problemer med akselstrøm. Genereringen av akselstrøm skyldes passasje av en tidsvarierende magnetisk fluks gjennom kretsen som består av motorens aksel, lagre og lagerkammer, noe som induserer akselspenning på akselen og genererer strøm når kretsen slås på. Det er et fysisk fenomen med lav spenning og høy strøm som forårsaker stor skade på motorens lagersystem og vil ødelegge lagrene på kort tid på grunn av elektroerosjon. Motorkjernens stansing er en vifteformet plate med spor som er plassert med basen. Den delte kjernen i en stor motor og rotorens eksentrisitet er nøkkelfaktorer i genereringen av akselstrøm. Derfor blir akselstrøm hovedproblemet for store motorer.

For å unngå akselstrømsproblemet, bør det tas nødvendige tiltak ved valg og design av deler og komponenter for å teoretisk eliminere faktorene som genererer akselstrøm. Antall sømmer S på omkretsen styres og justeres av forholdet mellom S og den største felles divisoren t av antall motorpolpar. Når S/t er et partall, er ikke betingelsene for å generere akselspenning oppfylt, og det vil naturligvis ikke være noen akselstrøm. Når S/t er et oddetall, er det svært sannsynlig at det vil bli generert akselspenning og akselstrøm. Selv om denne typen motor er en industrifrekvensmotor, vil det være problemer med akselstrøm. Derfor tas det vanligvis tiltak for å unngå akselstrøm for store motorer.

I tillegg er de høyordens harmoniske svingningene i motorer med variabel frekvens også en av årsakene til akselstrømmen. Uansett hvor kraftig motoren med variabel frekvens er, kan det være akselstrøm, så mange motorer med variabel frekvens og liten effekt vil bruke isolerte lagre, mens de fleste motorer med høy effekt vil bruke isolerte endedeksler, eller ta isolasjonstiltak på aksellagerposisjonen. For å sikre kompatibilitet mellom motorer med variabel frekvens og vanlige deler til industrifrekvensmotorer, vil noen produsenter ta bypass-tiltak på lagerdekselposisjonen.