Temperaturøkning er en veldig kritisk ytelsesindikator formotor. Hvis temperaturstigningsytelsen er dårlig, vil levetiden og driftssikkerheten til motoren uunngåelig reduseres kraftig. I tillegg til at motorens temperaturøkning, i tillegg til valg av motorens designparametere, vil mange faktorer i produksjonsprosessen føre til at motorens temperaturøkning ikke oppfyller kravene til sikker drift av motoren.
For å teste den motoriske temperaturstigningen, må en motorisk termisk stabilitetstemperaturstigningstest utføres. Det er umulig å finne et problem med den motoriske temperaturstigningen i en enkel fabrikkprøve. Et stort antall faktiske termiske stabilitetstemperaturstigningstester av motorer viser at vifteutvalget ikke er egnet og det termiske ledningselementet er ikke egnet for stor innvirkning på temperaturøkningen, men temperaturøkningen forårsaket av malingsfaktoren for malingen blir også ofte oppstått. Det vanlige middelet er å gå på nytt. En gang malt.
For å forbedre produksjonseffektiviteten har de fleste små og mellomstore motorer ikke maskinbasen nedsenkingsmaling. I tillegg til nedsenkning og tørkekvalitet på selve viklingen, påvirker også tettheten i jernkjernen og basen direkte den endelige temperaturøkningen på motoren. Fra en teoretisk analyse skal parringsflatene mellom basen og jernkjernen være tett koordinert, men på grunn av faktorer som deformasjon av basen og ikke bare jernkjerne, vil et luftgap mellom de to parringsflatene vises, noe som ikke bidrar til motoren. Varmeisolasjonslag for spredning. Bruken av en madrass nedsenkingsmaling fyller ikke bare luftgapet mellom parringsflatene, men unngår også mulige faktorer som skader motorviklingen under produksjonsprosessen, for å forbedre isolasjonsytelsen til viklingen mens motortemperaturen er oppgraderingskontrollen har visse forbedringseffekter.
Post Time: Feb-06-2025