Temperaturøkning er en veldig viktig ytelsesindikator på motoriske produkter, og temperaturstigningsnivået til motoren bestemmes av temperaturen til hver del av motoren og miljøforholdene.
Fra målingsvinkelen er temperaturmålingen av statordelen relativt direkte, mens den for rotordelen har en tendens til å være indirekte. Uansett hvordan det blir oppdaget, vil det relative kvalitative forholdet mellom de to temperaturene ikke endre seg mye.
Fra arbeidsprinsippet for motoranalysen er motoren i utgangspunktet tre hot spots, det vil si statorvikling, rotorlederen og lagersystemet, hvis det er en svingete rotor, er det en samlerring eller karbonbørstedel.
Fra nivået av varmeoverføringsanalyse er temperaturen på hvert hot spot annerledes, og den er bundet til å oppnå temperaturbalansen i den relative forstand av hver del gjennom varmetilledning og stråling, det vil si at hver del vises som en relativt konstant temperatur.
For stator- og rotordelene av motoren kan varmen på stator direkte sendes ut gjennom skallet, og hvis rotortemperaturen er relativt lav, kan den også effektivt absorbere varmen på statordelen. Derfor kan temperaturen på statordelen og rotordelen måtte evalueres omfattende fra størrelsen på sin egen varme.
Når statordelen av motoren varmes opp på alvor, og rotorkroppen varmes opp (for eksempel permanente magnetmotorer), er statorvarmen på den ene siden til det omgivende miljøet, men også en del av de andre delene i indre hulromoverføring, høy sannsynlighet, vil ikke rotortemperaturen være høyere enn statordelen; Når rotordelen av motoren varmes opp på alvor, fra den fysiske distribusjonsanalysen av de to delene, må varmen som sendes ut av rotoren kontinuerlig distribueres gjennom statoren og andre deler, koblet med statorlegemet er også en varmekropp, og ettersom den viktigste kjølekjeden til rotorvarmen, er stator -delen varme på samme tid gjennom huset er også avkjøling, også avkjøling. Rotortemperaturens tendens til å være høyere enn stator -temperaturen er større.
Post Time: Apr-08-2024