Temperaturøkning er en svært viktig ytelsesindikator for motorprodukter, og temperaturøkningsnivået til motoren bestemmes av temperaturen i hver del av motoren og miljøforholdene.
Fra målevinkelen er temperaturmålingen av statordelen relativt direkte, mens målingen av rotordelen har en tendens til å være indirekte. Uansett hvordan den detekteres, vil det relative kvalitative forholdet mellom de to temperaturene ikke endre seg mye.
Fra motoranalysens arbeidsprinsipp er motoren i utgangspunktet tre varme punkter, det vil si statorviklingen, rotorlederen og lagersystemet. Hvis det er en viklingsrotor, er det en kollektorring eller karbonbørstedel.
Fra nivået av varmeoverføringsanalyse er temperaturen til hvert hotspot forskjellig, og det er bundet til å oppnå temperaturbalansen i den relative forstanden til hver del gjennom varmeledning og stråling, det vil si at hver del vises som en relativt konstant temperatur.
For stator- og rotordelene i motoren kan varmen fra statoren avgis direkte gjennom skallet, og hvis rotortemperaturen er relativt lav, kan den også effektivt absorbere varmen fra statordelen. Derfor kan det være nødvendig å vurdere temperaturen på statordelen og rotordelen grundig ut fra størrelsen på deres egen varme.
Når statordelen av motoren varmes opp kraftig, og rotorhuset varmes opp mindre (for eksempel permanentmagnetmotorer), overføres statorvarmen til omgivelsene, men deler av varmen overføres også til andre deler i det indre hulrommet. Det er stor sannsynlighet for at rotortemperaturen ikke vil være høyere enn statortemperaturen. Når rotordelen av motoren varmes opp kraftig, må varmen som avgis fra rotoren, basert på den fysiske fordelingsanalysen av de to delene, kontinuerlig fordeles gjennom statoren og andre deler. Statorhuset fungerer også som et varmelegeme, og som rotorens hovedkjølekjede, mottar statordelen varme samtidig som den kjøles ned gjennom huset. Tendensen til at rotortemperaturen er høyere enn statortemperaturen er større.
Publisert: 08.04.2024