Sliperingmotorer, også kjent som viklede rotormotorer, er kjernen i mangeapplikasjoner for høyeffektsoverføring.De er mye brukt i råvareindustrier somgruvedrift, mineralråvareindustrier or limindustriersom sement, kalkstein og gips i ulike knuse-, valsepresse- og slipeprosesser. De brukes også i store vifter, pumper og transportbånd.
Statoren:
Statorstrukturen til kortslutningsmotorer og sleperingmotorer er den samme. Hovedforskjellen mellom slepering-induksjonsmotorer ligger i rotorstrukturen og driftsmodusen. Når sleperingmotorer brukes i kaskadesystemer, kan det oppstå noen endringer i statoren fordi motorens strømforsyning kommer fra effektstyringen til rotoren til en annen sleperingmotor, hvor eksterne motstander er installert på rotoren.
Rotor:
Hva er en slepering? Sliperingmotoren har vanligvis en rotor med faseviklet stator. Denne typen rotor har en trefaset dobbeltlags distribuert vikling, som er satt sammen av spolene som brukes i vekselstrømsgeneratoren. Rotorkjernen er laget av stållamineringer og har spor for å romme de dannede trefasede enfaseviklingene. Disse viklingene er elektrisk atskilt med 120 grader. Selv om statoren er viklet i to faser, er antallet statorviklinger viklet på rotoren det samme som antallet i statoren, og den er alltid trefase. Disse tre viklingene føres ut fra den andre enden innvendig og kobles til tre isolerte sleperinger montert på selve rotorakselen. De tre terminalene er i kontakt med disse tre sleperingene ved hjelp av karbonbørster, som er festet på ringene med fjærkomponenter. Disse tre karbonbørstene er videre koblet eksternt til trefasets startkoblingsreostat. Sliperingen og den eksterne reostaten kan øke den eksterne motstanden til rotorkretsen, noe som gjør at den får en høyere motstand under oppstart, og dermed øker startmomentet. Under normale driftsforhold fullfører sleperingen automatisk kretsen gjennom metallhylseringen. Metallhylseringen skyves langs akselen, noe som får de tre ringene til å komme i kontakt med hverandre. I tillegg løftes børstene automatisk fra sleperingen for å unngå friksjonstap og slitasje. Under normale driftsforhold er funksjonen til sleperingsrotoren den samme som til kortslutningsrotoren.
Hva vil skje hvis en ekstern motstand legges til? Ved kortslutningsmotorer er rotormotstanden svært lav, så strømmen i rotoren er svært høy, noe som forverrer startmomentet. Men hvis en ekstern motstand legges til ved sleperingmotorer, økes rotormotstanden ved oppstart, slik at rotorstrømmen er lav og startmomentet er maksimalt. Dessuten er glidningen som kreves for å generere maksimalt dreiemoment proporsjonal med rotormotstanden. I sleperingmotorer øker glidningen ved å øke den eksterne motstanden for å øke rotormotstanden. På grunn av den høye rotormotstanden er glidningen større, så selv ved lave hastigheter kan man oppnå et "uttrekksmoment". Når motoren når sin grunnhastighet (full nominell hastighet), når den eksterne motstanden fjernes og under normale driftsforhold, er driftsmodusen den samme som for kortslutningsmotorer. Derfor er disse motorene mest egnet for svært høye treghetsbelastninger, som krever nesten null uttrekksmoment ved lave hastigheter og akselerasjon til full hastighet, og absorberer minimumsstrømmen på svært kort tid.
Fordeler med slepering-induksjonsmotorer:
Hovedfordelen med slepering-induksjonsmotorer er at de kanlett kunne kontrolleres i hastighet.Selv ved null hastighet kan man oppnå «uttrekksmoment». Sammenlignet med kortslutningsinduksjonsmotorer har den et høyere startmoment. Fullastmomentet er omtrent 200–250 % av fullastmomentet. Kortslutningsinduksjonsmotorer står for 600–700 % av fullaststrømmen, men startstrømmen til sleperinginduksjonsmotorer er svært lav, omtrent 250–350 % av fullaststrømmen.
Publisert: 09.04.2025