En praktisk prosess for å reparere deler - kald sveising

Under vedlikeholds- og reparasjonsprosessen tilmotorer, noen viktige parringsflater kan ha dimensjonale problemer med toleranse av noen grunner. De vanligste er det negative ut-av-toleranseproblemet i lagerdiameteren til den roterende akselen og det positive out-of-tolerance-problemet i lagerkammerdiameteren; For å forhindre når du bærer løpsproblemer oppstår, vil standardiserte vedlikeholds- og reparasjonsenheter iverksette nødvendige tiltak for å reparere parringens overflatetoleranser. Blant dem er kald sveising en reparasjonsteknologi med gode applikasjonsresultater.

Kald sveising er en prosess som bruker mekanisk kraft, molekylær kraft eller elektrisitet for å spre sveisematerialet til overflaten av apparatet. Det brukes ofte til å reparere ut-toleransebelegg. Avhengig av delene som skal repareres, kan forskjellige kalde sveisemetoder brukes. Blant dem brukes overlay -sveising og tynn ark reparasjon av kald sveising for det meste til å reparere mindre defekter som slitasje, riper, porer og blemmer på overflaten av metall og støping; Ved reparasjon av motorer er påføringseffekten veldig bra, for etter kald sveising av reparasjonssveising vil arbeidsstykket ikke produsere termiske sprekker, ingen deformasjon, ingen fargeforskjell, ingen harde flekker, høy sveisestyrke og kan maskineres.

Når motordeler tar i bruk generelle sveiseprosesser, på grunn av den høye sveisetemperaturen, vil det på den ene siden påvirke styrken til materialet, på den andre siden er en veldig viktig konsekvens deformasjon, spesielt for tynne deler (for eksempel sluttdekningsdeler). alvorlig. Kald sveising utføres ved romtemperatur, og samtidig kan skjøtenes stress relativt jevnt fordeles på hele gummioverflaten, og dermed forbedre sveiseeffekten og øke utmattelsens levetid.

Sammenlignet med tradisjonell sveising, har kald fluks ekstremt høy hardhet, vedheft og styrke, nesten ingen krymping, og kan pålitelig forhindre mange kjemiske effekter, fysiske belastninger og mekaniske belastninger.

For å oppsummere, kan den kalde sveiseteknologien som brukes i motoriske reparasjonsprosessen utvides til å behandle motorsveisedeler på en måte, men den må passere den nødvendige effektverifiseringen, og det grunnleggende utgangspunktet er ikke å påvirke støpeeffekten av delene.