En praktisk prosess for reparasjon av deler – kaldsveising

Under vedlikeholds- og reparasjonsprosessen avmotorer, kan noen viktige kontaktflater ha dimensjonale utenfor toleranseproblemer av forskjellige årsaker. De vanligste er det negative problemet med utenfor toleranse i lagerdiameteren til den roterende akselen og det positive problemet med utenfor toleranse i lagerkammerets diameter. For å forhindre at det oppstår problemer med lagerdrift, vil standardiserte vedlikeholds- og reparasjonsenheter iverksette nødvendige tiltak for å reparere kontaktflatenes toleranser. Blant disse er kaldsveising en reparasjonsteknologi med gode anvendelsesresultater.

Kaldsveising er en prosess som bruker mekanisk kraft, molekylær kraft eller elektrisitet for å spre sveisematerialet til overflaten av apparatet. Det brukes ofte til å reparere belegg utenfor toleransen. Avhengig av delene som skal repareres, kan forskjellige kalde sveisemetoder brukes. Blant dem brukes påleggssveising og kaldsveising for tynnplatereparasjon hovedsakelig til å reparere mindre defekter som slitasje, riper, porer og bobler på overflaten av metall og støpegods. Ved reparasjon av motorer er påføringseffekten veldig god, fordi arbeidsstykket etter kaldsveising ikke vil produsere termiske sprekker, ingen deformasjon, ingen fargeforskjell, ingen harde flekker, høy sveisestyrke og kan maskineres.

Når motordeler bruker generelle sveiseprosesser, vil den høye sveisetemperaturen påvirke materialets styrke, og på den annen side er deformasjon en svært viktig konsekvens, spesielt for tynne deler (som endedekseldeler). Kaldsveising utføres ved romtemperatur, og samtidig kan spenningen i skjøten fordeles relativt jevnt over hele gummioverflaten, noe som forbedrer sveiseeffekten og øker materialets utmattingslevetid.

Sammenlignet med tradisjonell sveising har kaldfluss ekstremt høy hardhet, vedheft og styrke, nesten ingen krymping, og kan pålitelig forhindre mange kjemiske effekter, fysiske belastninger og mekaniske belastninger.

For å oppsummere kan kaldsveiseteknologien som brukes i motorreparasjonsprosessen utvides til behandling av motorsveisedeler på en måte, men den må bestå den nødvendige effektverifiseringen, og det grunnleggende utgangspunktet er ikke å påvirke delenes støpeeffekt.