Vil strømmen øke hvis motorakselen byttes ut med rustfritt stål?

Fra analysen av den grunnleggende strukturen og ytelsesegenskapene tilmotor, motorakselen spiller en støttende rolle på den ene siden til rotorkjernen, og bærer motorens mekaniske egenskaper gjennom lagersystemet med statordelen; formen og materialet på motorakselen påvirker direkte motorens lager. Imidlertid er det få som legger merke til om det har en innvirkning på motorstrømmen.

Generelt sett, for 4-polede, 6-polede og 8-polede motorer, er ikke motorer i rustfritt stål aksel forskjellig fra 45-sifrede stålaksler eller andre aksler med magnetisk permeabilitet, fordi akselens magnetiske permeabilitetsmåler ikke brukes under elektromagnetisk beregning. En del av den magnetiske kretsen. For 2-polede motorer er en del av motorakselens tverrsnitt inkludert som en del av den magnetiske kretsen. Hvis den magnetiske kretsen er i mettet tilstand eller nær metningstilstand, vil det direkte føre til at rotorbøylen blir overmettet og tomgangsstrømmen vil øke. Den øker kraftig eller til og med skarpt, slik at nominell strøm øker, og motoren overopphetes eller brenner på grunn av kraftig overoppheting.

Derfor avhenger akselmaterialet av om akselen er sammensatt av en magnetisk krets under motordesignet. I følge denne ideen kan man også trekke en konklusjon: for amplitudeplateakselen til en stor motor vil det også føre til en økning i motorstrømmen. Et svært bemerkelsesverdig problem, hvis ikke, bør disse alle tilskrives motorens designnivå.

Under reparasjonsprosessen av motoren, når det gjelder utskifting av aksel, prøv å følge motorens originale design for å unngå upassende magnetiske kretser på grunn av materialutskifting.