Hvorfor blir motorakselen blå?

For de fleste lesere er begrepet «blåning» ikke ukjent. Blåning er en prosess der stål eller ståldeler varmes opp til en passende temperatur i luft, vanndamp eller kjemiske stoffer for å danne en blå eller svart oksidfilm på overflaten. For motorkomponenter skyldes det imidlertid ofte ikke en dedikert blåningsbehandlingsprosess, men snarere et fysisk fenomen som oppstår under produksjon og bearbeiding av motoren eller under driften.

Hvorfor blir motorakselen blå?

Under bearbeidingen av selve motorakselen vil det ikke være noen blåfargingsfaktorer. Imidlertid kan blåfarging oppstå under monteringsprosessen av motorakselen med andre komponenter eller påfølgende bearbeiding. Burmotorakselen og rotorkjernen har et typisk interferensforhold. Når rotorkjernen monteres med akselen i varm tilstand etter støping, er varmen fra den støpte aluminiumsrotoren tilstrekkelig til å forårsake lokal blåfarging (ved rotorkjernens og akselens paringsposisjon, og som strekker seg til begge ender i varierende grad) på motorakselen. I noen tilfeller kan den også virke svart.

Hvorfor blir rotorene på noen defekte motorer blå?

Under normale omstendigheter, enten det er under produksjons- og prosesseringsfasen eller under motorens drift, vil motorens rotoroverflate ha sin opprinnelige farge etter metallsveising. Imidlertid kan rotoroverflaten i noen defekte motorer vise lokal blåfarging eller total blåfarging. Analysert ut fra det fysiske fenomenet metallblåfarging, skyldes dette problemet forårsaket av for høy temperatur under motorens drift. Vanligvis er lokal blåfarging av motorrotoren forårsaket av støpefeil, som for eksempel ødelagte eller tynne strimler i selve rotoren. Under testing av slike motorer vil det observeres en alvorlig ubalanse i statorstrømmen, og i alvorlige tilfeller kan rotoren oppleve aluminiumlekkasje. Hvis hele rotoren er i en blåfarget tilstand, er en mulig årsak at temperaturen i statorviklingen er for høy. På dette tidspunktet kan statorviklingen allerede vise en isolasjonsaldringstilstand som ligner på overbelastning. Selvfølgelig, hvis rotorens aluminiumsstrimler er for tynne, kan lignende problemer oppstå, men denne muligheten er relativt mindre.