Den magnetiske shuntfunksjonen til en aksel i en motor

Roterende skaft er en veldig viktig strukturell del av motoriske produkter, er den direkte kroppen for mekanisk energioverføring, samtidig, for de fleste motoriske produkter, vil roterende aksel også være en viktig del av magnetkretsen på motoren, som har en viss magnetisk skjæreffekt. Det store flertallet av motoraksmaterialet for magnetisk funksjon av stålet, spesielt for stor høyhastighetsmotor og liten og mellomstor induksjonsmotor, motorrotorkjerne direkte med akselen, ikke-belastningstilstand, motorrotorinduksjonsfrekvens er veldig lav, åk magnetisk flux vil trenge dypt inn i rotoren, forskjellige motorer, forskjellige tilstander av skaftet for å bære den magnetiske sirkelen som er den samme motoren.

I beregningen av magnetisk krets av motoren er den roterende akseldelen av motoren ofte inkludert i magnetkretsen, og noen grunnleggende prinsipper bestemmes i henhold til forskjellige stolper og roterende akselmaterialer. Den roterende akselen til 2-polet motor har en stor magnetisk shunteffekt, som hovedsakelig skyldes det samsvarende forholdet mellom rotoren og skaftet til 2-polet motor, og særegenheten til den relativt lille utvendige diameteren til motorens rotor. Rotorsiden av motoren 1/6, det vil si 1/3 av diameteren, er inkludert i beregningen av magnetisk krets, det vil si at den magnetiske kretsberegningen av motoren vil ta denne delen av den roterende akselen som den deltakende objektet; For motorer med 4 stolper og over er 1/12 av den enkeltsiden av skaftet, det vil si 1/6 av diameteren, inkludert i beregningen av magnetkrets. Med tanke på prinsippet om graden av deltakelse av magnetisk kretsberegning på akselen under forskjellige polforhold, har materialendringen av 2-polet motoren større innvirkning på motorens ytelse. For eksempel, etter direkte å ha erstattet den ordinære akselen til 2-polet motor med en rustfritt stålaksel, vil det for eksempel være alvorlig strømøkning og svingete oppvarmingsproblemer på grunn av magnetetetthetsmetningsproblemet. For andre multipolsmotorer, på grunn av forholdet mellom diameteren på motorakselen og diameteren og størrelsen på rotorstansen, og prinsippet for magnetisk kretsdesign på motoren, er den vanlige akselen erstattet med en rustfritt stålaksel, og ytelsen til motoren er ikke veldig viktig.