Noen iboende fordeler med høyspentmotorer vil garantert bli anerkjent og favorisert av markedet.

Etterspørselen etter10 kV motorerer større enn det for6kV motorer, og etter nøye overveielse er det faktisk ikke uten grunn. I de senere årene, med implementeringen av energisparepolitikk og oppgradering av husholdningsnett for å redusere linjetap, har industri- og gruvebedrifter valgt mellomstore 10 kV-motorer for å erstatte 6 kV-motorer for å redusere distribusjonsinvesteringer, noe som har ført til en betydelig økning i etterspørselen etter mellomstore 10 kV-motorer. En av de tekniske utfordringene med slike motorer er isolasjonen mellom vindingene tilstatorspolerPå grunn av de ofte tynne lederne er det vanskelig å bruke enten håndpakket eller maskinpakket glimmertape. Bruk av den iboende isolasjonen i filmpakkede ledninger som isolasjon mellom viklinger resulterer i dårlig motstand mot korona. Ved motorfeil med høy spenning utgjør feil mellom viklinger en stor andel, og påliteligheten til isolasjonen mellom viklinger har fått stadig større oppmerksomhet. Noen brukere spesifiserer til og med at høy spenningsmotorer bør bruke glimmer tilisolasjon mellom svingene.

Tiltakene som er tatt i utlandet i denne forbindelse er utstrakt bruk av glimmerinnpakkede ledningerI Kina har det blitt forsket på isolasjon mellom svinger med pulvermikatape de siste årene. Med hjelp fraisolasjonsmaterialefabrikker og motorfabrikker, noenelektromagnetiskTrådfabrikker har med hell utviklet ulike typer glimmerinnpakkede tråder med forskjellige strukturer. For tiden bruker og markedsfører mange motorfabrikker dem.

De fleste feil og skader på roterende motorer skyldes skade på viklingsisolasjonen. Blant disse står isolasjonen mellom viklingene for omtrent 50 %. Og når den først er skadet, vil konsekvensene være alvorlige. Kortslutning mellom viklingsisolasjonen skyldes i hovedsak at impulsspenningsverdien mellom motorviklingene overstiger arbeidsspenningen til isolasjonen i noen viklinger under ulike overspenningsforhold. Noen er forårsaket av mekanisk skade på spoler og viklinger under produksjonsprosessen, og andre er forårsaket av lokal utladning inne i høyspenningsmotorviklingene og koronakorrosjon i høyspenningsviklingene. Skadene forårsaket av disse faktorene er direkte eller indirekte relatert til ytelsen til viklingstrådene som brukes i motorene. Med fornyelse og utskifting av roterende motorer og behovet for ulike spesialmotorer og høytemperaturbestandige motorer, er det viktig å utvikle nye typer viklingstråder.